Тематический приоритет "Транспорт" (вкл. Аэронавтику)

Конкурсы

Ожидается, что новые конкурсы по транспортной тематике будут объявлены в декабре 2007 - январе 2008 года.
4 октября 2007 г. Европейская комиссия назвала новые проекты в области воздушного транспорта, которые будут финансироваться в рамках 7 Рамочной программы. чтобы не выйти за рамки бюджета, за первый этап Комиссия отобрала только 36 наилучших предложение проектов. Предложенные проекты посвящены приоритетным темам Рамочной программы: дальнейшему развитию исследований в области более экологичного, надежного и безопасного воздушного транспорта, а также повышения экономической эффективности в аэронавтике. Отобранные проекты включают:

  • 26 малых совместных исследовательских проектов;
  • шесть мероприятий координации и поддержки, направленных на стимулирование участия малых и средних предприятий, а также новых стран-участниц;
  • 4 больших проекта (стоимость каждого от 18 до 40 миллионов евро), имеющих целью приблизить инновационные технологии к их рыночной готовности.
  • DREAM - "Обоснование основных систем архитектуры двигателей" ("Validation of radical engine architecture systems"). Проект, возглавляемый фирмой Rolls Royce, соберет 47 участников из 13 стран. Проект направлен на разработку новых концепций двигателя на основе открытых роторов противоположного вращения с целью снизить на 7 % выделения двуокиси углерода и шум на 3 децибела. Будут также разработаны технические требования для альтернативного топлива, а также проведена оценка и испытание потенциального топлива. Проект получит финансирование в размере около 25 миллионов евро.
  • MAAXIMUS - "Более оптимальная конструкция самолета посредством задания оптимальных размеров"("More affordable aircraft structure through extended, integrated and mature numerical sizing"). Ведомый фирмой Airbus, насчитывающий 58 участников из 18 стран, проект направлен на улучшение состава и конструкции фюзеляжа, сокращение времени сборки наполовину и снижение веса конструкции на 10 %. Облегчение корпуса самолета приведет к снижению выброса CO2. Проект MAAXIMUS получит около 40 миллионов евро.
  • HIRF SE - "Искусственная среда из высокочастотного поля излучения" ("High-intensity radiated field synthetic environment"). Возглавляемый фирмой Alenia, проект собрал 44 участника из 11 стран и посвящен созданию симуляторов для испытания реакции самолетов на электромагнитные помехи. Эта область требует большего исследования из-за роста использования композитных материалов в самолетостроении. Объем финансирования HIRF SE составит примерно 18 миллионов евро.
  • SCARLETT - проект возглавляет фирма Thales, этот проект будет развивать новые и прогрессивные модульные платформы авиаэлектроники для ряда типов самолетов, объем финансирования ЕС составит 23 миллиона евро.
Все проекты начнутся в январе 2008 года.
Полный список отобранных инициатив можно найти по адресу: http://ec.europa.eu/research/transport/pdf/1stcall_evaluation_succeeded_36projects_en.pdf

Рабочая программа 2007

Тема 7: Транспорт (включая аэронавтику)(Европейская комиссия C(2007) 560 от 26.02.07)

Адрес документа http://euro-rdt.cstb.fr/gb/Rech_txt/ficheTxt.asp?rech=txt&onglet=theme&id_texte=934

Цель: Основываясь на технологических и практических достижениях, а также европейской транспортной политике, разработать интегрированную, более безопасную, "зеленую" и "умную" пан-европейскую транспортную систему на благо всех граждан и общества, оберегая окружающую среду и природные ресурсы; закрепляя и развивая конкурентоспособность, которую промышлен-ность Европы достигла на мировом рынке.
Подход: Тема "Транспорт" будет принимать единый подход "транспортная система" при направлении усилий на решение проблем, при этом рассматривая взаимодействие транспортных средств или кораблей, сетей или инфраструктур и использование транспортных услуг. Такой под-ход сделает необходимым интеграцию новых концепций, знаний и технологий в рамках одного со-цио-экономической и политической среды. Дав различную структуру и направление концентрации усилий, тема разделена на 3 меньшие темы:

  • Аэронавтика и воздушный транспорт,
  • Рациональный наземный транспорт,
  • Галилео
Рабочая программа содержит детали пяти заявок, которые будут открыты в течение 2007 года:
      FP7- Аэронавтика и воздушный транспорт (AAT) - 2007- RTD-1
      FP7- Аэронавтика и воздушный транспорт (AAT) - 2007 - TREN-1
      FP7- Устойчивый наземный транспорт (SST) - 2007- RTD-1
      FP7- Устойчивый наземный транспорт (SST) - 2007- TREN-1
      FP7- Транспорт (TPT) - 2007- RTD-1
Схемы финансирования: Заявки будут осуществляться по следующим схемам финансиро-вания: совместные проекты (CP), сети совершенства (NoE) и мероприятия координации и под-держки (CSA). Схемы финансирования, применимые к каждой теме, указаны в рабочей программе вместе с остальной необходимой информацией.
Совместные проекты подразделяются следующим образом:
  • малые или средние исследовательские проекты по аэронавтике и воздушному транспорту с мак-симальным требуемым взносом до 8 миллионов евро;
  • крупномасштабные интегрированные проекты по аэронавтике и воздушному транспорту с ми-нимальным требуемым взносом 8 миллиона евро и максимальным 60 миллионов евро;
  • малые или средние исследовательские проекты по устойчивому наземному транспорту с макси-мальным требуемым взносом до 4 миллионов евро в FP7- устойчивый наземный транспорт (SST) - 2007- RTD-1;
  • крупномасштабные интегрированные проекты по устойчивому наземному транспорту с мини-мальным требуемым взносом 4 миллиона евро в FP7- устойчивый наземный транспорт (SST) - 2007- RTD-1;
  • совместные проекты в заявке "Горизонтальная деятельность для выполнения транспортной про-граммы" (FP7- транспорт (TPT) - 2007- RTD-1) являются малыми или средними исследователь-скими проектами с максимальным требуемым взносом до 1,5 миллионов евро.
Международное сотрудничество: международное сотрудничество в транспортной темати-ке будет поощряться по следующим направлениям:
  • рыночная привлекательность (например, развитие глобальной торговли и соединительные сети, услуги на континентальном и межконтинентальном уровне);
  • возможности для доступа и получения научных знаний и технологий, которые являются допол-нительными к сегодняшним европейским знаниям и имеют обоюдную выгоду;
  • в тех вопросах, где Европа отвечает на глобальные потребности (например, изменение климата), вносит вклад в международные стандарты и глобальные системы (например, прикладная логистика и инфраструктура спутниковой навигации) или обращается к региональным проблемам третьих стран на основе взаимного интереса и выгоды.
Вся деятельность будет доступной для исследователей и исследовательских организаций из третьих стран. В некоторых областях взаимного интереса будет придаваться особое значение рас-ширенному участию определенных третьих стран, для которых установлена их компетенция, воз-можности и текущие задачи. В этом отношении особый интерес имеют страны Восточной Европы и Центральной Азии (включая Россию), а также большие растущие экономики Китая, Индии, Бра-зилии и Южной Африки.
Ориентировочный бюджет для темы "Транспорт" (включая аэронавтику) для рабочей программы 2007 года составляет 347,74 миллиона евро.

7.1 Аэронавтика и воздушный транспорт

Объем исследований включает технологии, услуги и эксплуатацию всех компонентов сис-темы воздушного транспорта (т.е. самолет, аэропорт и управления движения воздушного транс-порта) от аэропорта до аэропорта, исключая не-транспортные аспекты, продажу и покупку биле-тов, наземные транспортные средства.
В данную тему включены шесть направлений в соответствии с программой стратегических исследований ACARE 1:

  • экологизация воздушного транспорта;
  • повышение эффективности использования рабочего времени;
  • обеспечение безопасности и удовлетворенности клиента;
  • повышение экономической эффективности;
  • защита самолета и пассажиров;
  • изыскательские работы по воздушному транспорту будущего.
Подход: рабочая программа включает полный диапазон исследовательских и технологиче-ских разработок от базовых исследований до крупномасштабного внедрения технологий, также действий, связанных со стратегией, в частности, в области пропускной способности аэропортов.
Совместная технологическая инициатива "Чистое небо" ('Clean Sky'): Инициатива "Чистое небо" имеет целью значительное улучшение технологических возможностей Европы в изготовлении самолета, который удовлетворял бы экологическим потребностям и был экономиче-ски жизнеспособным.
SESAR - Исследование по единому европейскому управлению движением воздушного транспорта (ATM): Целью данной инициативы является разработка новых экономически и эколо-гически приемлемых инструментов и технологий, необходимых для устойчивого роста воздушного движения в Европе на следующие 20 лет.
Схемы финансирования: приводятся отдельно для каждой темы.
Международное сотрудничество: Рабочая программа поощряет международное сотрудни-чество для расширения круга решаемых вопросов в промышленности ЕС и поиска решения для глобальных транспортных проблем, например, путем развития существующего сотрудничества с определенными третьими странами. С этой целью для предложений на мероприятия CSA по на-правлениям исследований открыта стимулирующая деятельность (AAT.2007.7.7), направленная на способствование участия организаций из стран-партнеров международного сотрудничества
Сотрудничество с Восточной Европой и Центральной Азией (включая Россию): Расширен-ное участие России, стран Восточной Европы и Центральной Азии поощряется в рамках совмест-ных проектов, в частности, расширенное участие в следующих темах:
Управление потоком, расчетная гидродинамика и снижение шума от корпуса летательного аппара-та (в теме AAT.2007.1.1.1.); аэроупругость и нанотехнологии (в теме AAT.2007.1.1.2.); альтерна-тивные топлива и снижения шума двигателей (в теме AAT.2007.1.1.3.); передовые технические решения (в теме AAT.2007.6.1.2.); оптимизированные схемы полета для снижения шума и выбро-сов (в теме AAT.2007.1.1.4.); исключение токсичных материалов из производственных процессов (в теме AAT.2007.1.2.1.); системы контроля среды салона (в теме AAT.2007.3.1.3.); моделирование нагрузок динамических характеристик конструкции (в теме AAT.2007.3.3.1.); защита от обледене-ния (в теме AAT.2007.3.3.2.); эргономика во взаимодействии человек-машина (в теме AAT.2007.3.3.4.); многопрофильные средства оптимизации, методы испытаний в аэродинамиче-ской трубе и полетные методы (в теме AAT.2007.4.1.1.); аэроструктуры (в теме AAT.2007.4.1.2.); "умные" и самовосстанавливающиеся материалы (в теме AAT.2007.4.2.6. и AAT.2007.6.1.4.); ме-тоды обнаружения взрывчатки (в теме AAT.2007.5.1.2.).

Реализация заявок:
      Название заявки:  FP7- аэронавтика и воздушный транспорт (AAT) - 2007- RTD-1
      Идентификатор заявки:  FP7- AAT- 2007- RTD-1
      Дата публикации:  22 декабря 2006 г.
      Крайний срок подачи:  3 мая 2007 г., 17.00 (по среднеевропейскому времени)
      Ориентировочный общий бюджет:  153, 48 миллиона евро.

7.2 Устойчивый наземный транспорт

Объем исследований охватывает наземную транспортную систему, включая все ее компо-ненты: продукция (автомобили, корабли и инфраструктуры), услуги, эксплуатация, интеграцион-ные организации пользователей, правовые и политические основы.
В данную тему включены пять направлений, которые отражают стратегические и систем-ные проблемы для Европы:

  • экологизация наземного транспорта;
  • содействие изменению транспортных коридоров и их разгрузке;
  • обеспечение устойчивой подвижности городского транспорта;
  • усиление надежности и безопасности;
  • укрепление конкурентоспособности.
Подход: Системный подход, предлагаемый рабочей программой, будет осуществляться при помощи широкого всеобъемлющего и интегрированного диапазона мероприятий:
  • Социо-экономическое исследование в поддержку формулировки и осуществления транспорт-ной политики, принимая во внимание ее взаимодействие с другими стратегиями ЕС, связанными с транспортом.
  • Базовое и прикладное исследование, вносящее вклад в технологический и научный прогресс.
  • Разработка инновационных решений для наземного транспорта (автомобилей, кораблей, инфра-структур и их компонентов), процессов, операций и услуг.
  • Крупномасштабное и многопрофильное технологическое и социо-экономическое объединение, подтверждение и демонстрация.
  • Структурирование европейское исследование наземного транспорта и усиление совершенст-ва через координацию и совместную деятельность.
  • Осуществление программ поддержки в аспектах, связанных с распространением и использованием имеющихся результатов исследований; стимулирование участия малого и среднего бизне-са и международного сотрудничества; гражданским сознанием и поддержкой новым стратегиям, связанным с транспортом.
Схемы финансирования: Темы будут выполняться посредством совместных проектов, се-тей совершенства и мероприятий по координации и поддержке.
Совместные проекты в заявке "FP7- устойчивый наземный транспорт (SST) - 2007- RTD-1" подразделяются следующим образом:
  • малые или средние исследовательские проекты по теме устойчивого наземного транспорта с мак-симальным требуемым взносом до 4 миллионов евро;
  • крупномасштабные интегрированные проекты теме устойчивого наземного транспорта с мини-мальным требуемым взносом 4 миллиона евро.
Международное сотрудничество: стратегия международного сотрудничества по системам наземного транспорта является двояким:
  1. специфическим к сектору или области с целью повысить конкурентоспособность европейской промышленности;
  2. специфическим к региону с целью поддержать развивающиеся страны через исследование.
Все темы деятельности будет доступной для исследователей и исследовательских организа-ций из третьих стран. Международное сотрудничество поощряется по всем темам с целью отбора проблем глобального уровня и усиления конкурентоспособности промышленности ЕС.
В 2007 году международное сотрудничество будет вносить свой вклад в достижение страте-гических, исследовательских и программных задач, таких как:
  • совместная разработка знаний и технологий для осуществления общих методологий и инстру-ментов: например, сотрудничество с Индией, США и Японией по разработке математических мо-делей для моделирования аварий и безопасности (в теме SST.2007.4.1.1).
  • решение общих проблем: например, сотрудничество с индустриальными странами для улучше-ния доступности транспортных услуг для стареющих людей (в теме SST.2007.3.1.1);
  • защита людей и окружающей среды: например, сотрудничество со странами Южной Азии по раз-витию технологии для чистого демонтажа кораблей и минимального воздействия токсичных ве-ществ на человека (в теме SST.2007.1.2.2);
  • интегрирование развивающихся стран через транспортные сети: например, сотрудничество со средиземноморскими партнерскими странами для развития коротких транспортных морских свя-зей через Средиземное море (в теме SST.2007.2.1.1).

Реализация заявок:
Устойчивый наземный транспорт
Название заявки: FP7- устойчивый наземный транспорт (SST) - 2007- RTD-1
Идентификатор заявки: FP7- SST - 2007- RTD-1
Дата публикации: 22 декабря 2006 г.
Крайний срок подачи: 3 мая 2007 г., 17.00 (по среднеевропейскому времени)
Ориентировочный общий бюджет: 153,48 миллионов евро.

7.3. Горизонтальная деятельность для осуществления транспортной программы

Тема "Транспорт" имеет целью поддержать ряд проектов, которые используют взаимную выгоду между воздушным и наземным транспортом, и которые могут сделать вклад в общие зада-чи повышения конкурентоспособности и получения ответа на общественные проблемы транспорт-ной системы.
Следующие темы, предполагаемые на 2007 год, связаны с оценкой воздействия предыду-щих исследований в области транспорта, особенно на сообщество пользователей; и путями усиле-ния общественной осведомленности и понимания гражданами проблем, стоящих перед транспорт-ной системой, а также того вклада, который исследования и разработка новых технологий могут сделать в общество.
Схемы финансирования: совместные проекты в заявке "Горизонтальная деятельность для осуществления транспортной программы" (FP7- TRANSPORT (TPT) - 2007- RTD-1) представ-ляют собой малые или средние исследовательские проекты с максимальным требуемым взносом до 1,5 миллиона евро.

Реализация заявок:
Название заявки: FP7- транспорт (TPT) - 2007- RTD-1
Идентификатор заявки: FP7- TPT - 2007- RTD-1
Дата публикации: 22 декабря 2006 г.
Крайний срок подачи: 3 мая 2007 г., 17.00 (по среднеевропейскому времени)
Ориентировочный общий бюджет: 12 миллионов евро.

7.4. Галилео

Поддержка общеевропейской системы спутниковой навигации (Galileo) и EGNOS
Деятельность, относящаяся проекту "Галилео" будет осуществляться по отдельному механизму, а детали и темы не будут разработаны в этой рабочей программе, ожидается, что они будут доступ-ны на интернет-сайте со временем. В соответствии с предложенными решениями Совета, деятель-ность Галилео будет осуществляться наблюдательным органом Глобальной спутниковой навига-ционной системы (GNSS).

1Консультативный Совет по исследованиям в области аэронавтики в Европе




Сайт поддерживается Центром интеллектуальной собственности и передачи технологий НАН Украины
Все права защищены. При цитированни - ссылка обязательна.
(с) ЦИСПТ НАН Украины 2007